Motor, câmbio e suspensão: ajustes finais
(Abril a Outubro/2024)

O câmbio estava roncando e foi trocado por um novo da Knupp Preparações (relação 8x31).

A Mecânica JA trocou o volante do motor e a embreagem que, não sei por qual razão, o proprietário anterior colocou o kit de 1300 e não o original para motor 1600.

Além disso, foram trocadas as coifas do câmbio novamente, novo óleo de câmbio, regulagem da catraca da suspensão, instalação do suporte de filtro de óleo na carcaça do câmbio, regulagem dos carburadores, suporte para embreagem macia e troca das mangueiras de combustível.

Após pegar a estrada a 3.000 RPM por mais de uma hora direto houve um vazamento de óleo no retentor da polia e logo foi substituído, pois a que estragou teve um desgaste anormal em pouco tempo, talvez por não ser de boa qualidade.